定速四压缩机技术起源于20世纪70年代的英国，目的是解决定速空调压缩机大电流同时启动对列车电网产生冲击。
 
变频空调是否真的节电——广州1&2&8号线案例
广州1&2&8号线变频空调和定速四压缩机空调节能对比试验
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试验从2014年9月21到2014年12月31日期间一共进行102天，其中30天数据有效。
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每日节电率不同是因车辆出库、回库时间和运营公里等因素有一定差异造成的。因车辆运行时间段不同，客室载客情况和外界环境温度就有不同，导致空调的能耗产生差异。
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根据下表数据计算，在试验期间，变频空调对比四压缩机定速空调全部数据平均节电率为14.13%。实验继续进行中
结论1
结论1
开关门与变频节电无关
与定速空调相比较： 变频热泵轨道空调夏季平均节电30% 以上。 变频热泵轨道空调冬季平均节电55%以上。
与四压缩机的初期节电比较：变频空调节电15%
朗进变频与其它变频空调比较:朗进变频节电8-10%
结论2
与四压缩机相比较： 变频热泵轨道空调平均节电仅仅以广州5个月的测试数据为例，接近15%， 测试仍在进行中。
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